مشهد لشعار شركة بي واي دي وأعلام تركيا والمجر في خلفية صناعية
labelأخبار

تعليق مشروع بي واي دي بمليار دولار في تركيا؛ التركيز على المجر

عملاق السيارات الكهربائية الصيني يوقف استثمار مانيسا للتركيز على الإنتاج في قلب أوروبا.

edit_noteفريق تحرير رساستاديschedule۱۴۰۵/۳/۲۰menu_book4 دقيقة قراءة

علقت شركة بي واي دي، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، مشروع بناء مصنعها الذي تبلغ قيمته مليار دولار في مانيسا بتركيا. وأعلنت الشركة أن أولويتها القصوى حالياً هي استكمال وحدة الإنتاج في المجر.

تغيير استراتيجية بي واي دي في منطقة أوراسيا

بينما كان من المتوقع أن تصبح تركيا قطباً جديداً لإنتاج السيارات الكهربائية في المنطقة، تشير التقارير الأخيرة إلى توقف غير متوقع لمشروع شركة بي واي دي الضخم في محافظة مانيسا. هذا المشروع، الذي بدأ بوعد باستثمار مباشر قدره مليار دولار وخلق آلاف فرص العمل، أصبح الآن في حالة من الغموض. وفقاً للتقارير المنشورة في 8 يونيو 2026، قررت الإدارة العليا لشركة بي واي دي تركيز مواردها المالية والفنية على مشروع المجر [1].

لماذا نالت المجر الأولوية على تركيا؟

يعتقد محللو سوق السيارات أن عدة عوامل رئيسية لعبت دوراً في هذا التغيير. الأولوية الرئيسية لشركة بي واي دي هي التواجد المباشر في سوق الاتحاد الأوروبي دون الدخول في تعقيدات التعريفات الجمركية. ويُعتبر مصنع المجر، الذي يتم بناؤه في مدينة سيجد (Szeged)، بوابة دخول الشركة إلى قلب أوروبا. ونظراً للضغوط المتزايدة من الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، فإن الإنتاج داخل الأراضي الأوروبية (المجر) يوفر أماناً تجارياً أكبر لشركة بي واي دي [2].

في المقابل، على الرغم من أن تركيا لديها اتحاد جمركي مع أوروبا، إلا أن قواعد المنشأ والتغييرات الأخيرة في سياسات الدعم التركية غيرت حسابات الربحية لشركة بي واي دي. وذكرت الشركة أن التركيز العملياتي على المجر يبدو حالياً أكثر منطقية لتثبيت حصتها السوقية في القارة الخضراء.

ردود الفعل في تركيا ومستقبل صناعة السيارات

يعتبر تعليق هذا المشروع ضربة قوية لخطط التنمية الصناعية للحكومة التركية. وأعلنت وزارة الصناعة والتكنولوجيا التركية رداً على هذه الأنباء أن المحادثات مع مسؤولي بي واي دي لا تزال مستمرة، ويأملون أن يكون هذا التعليق مجرد وقفة قصيرة في تنفيذ المشروع [3]. ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن المنافسة لجذب الاستثمارات الأجنبية في مجال التقنيات الخضراء شديدة للغاية، ويجب على تركيا تقديم حوافز أكثر جاذبية للحفاظ على عمالقة التكنولوجيا.

لا يؤثر توقف مشروع مانيسا على سلسلة توريد قطع غيار السيارات في تركيا فحسب، بل يرسل أيضاً إشارة مقلقة للمستثمرين الصينيين الآخرين الذين كانوا ينوون دخول أسواق الشرق الأوسط وأوروبا. في الوقت الحالي، تتجه كل الأنظار نحو تقدم مشروع المجر لتحديد ما إذا كانت بي واي دي ستعود إلى طاولة المفاوضات مع أنقرة في المستقبل.

تغيير مسار استثمار بي واي دي من مانيسا نحو سيجد في المجر

linkالمصادر

  1. BYD Puts Turkey Plant on Hold, Prioritizes Hungarian ProductionReuters (2026-06-08)
  2. Shift in EV Strategy: Why BYD is Pausing its $1 Billion Manisa ProjectBloomberg (2026-06-09)
  3. Turkish Ministry of Industry responds to BYD investment suspension rumorsDaily Sabah (2026-06-10)
شارك هذا المقال:sendتيليجرامchatواتسابtagتويتر