Katar'daki hassas barış müzakerelerinin arifesinde, Hürmüz Boğazı deniz trafiğinde benzeri görülmemiş bir düşüşe tanık oluyor. Son günlerde iyileşme belirtileri görülse de, bu stratejik su yolu henüz zirve günlerinden çok uzak.
Enerji Can Damarında Endişe Verici Trafik İstatistikleri
"Istanbul Ticaret Gazetesi" tarafından yayınlanan yeni verilere ve veri işleme şirketi Kpler'in analizlerine göre, Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiği son 24 saat içinde çok düşük bir seviyede kalmaya devam etti [1]. Şubat 2026'da askeri çatışmalar başlamadan önce bu rotadan günde ortalama 130 gemi geçerken, bu rakam şimdi günde yaklaşık 40 ila 50 gemiye düşmüş durumda. Bu %70'lik düşüş, güvenlik endişelerinin derinliğini ve uluslararası nakliye şirketlerinin yeni siyasi gelişmeler eşiğindeki ihtiyatını yansıtıyor.
Saha raporları, son 24 saat içinde bu su yolundan tankerler ve dökme yük gemileri dahil olmak üzere sadece 25 ticari geminin geçtiğini gösteriyor [1]. Bu rakam, trafiğin neredeyse sıfıra indiği geçen ayın kritik günlerine kıyasla nispi bir iyileşme olsa da, normal duruma dönüşten hala anlamlı bir uzaklıkta.
Doha Müzakereleri ve Diplomatik Gerilimlerin Ağır Gölgesi
Bu denizcilik durgunluğu, Amerika Birleşik Devletleri ve İran diplomatik heyetlerinin Haziran ortasında imzalanan mutabakat zaptını kurtarmak için bugün, 30 Haziran 2026'da Doha'ya gitmesiyle birlikte rapor ediliyor [3]. Bu teknik görüşmelerin amacı, kırılgan ateşkesi istikrara kavuşturmak ve ticaret yollarının tamamen yeniden açılması için bir mekanizma oluşturmaktır. Ancak üst düzey İranlı yetkililerin son açıklamaları müzakere atmosferini etkiledi.
İran Dışişleri Bakan Yardımcısı Kazım Garibabadi, devlet televizyonuna verdiği mülakatta Tahran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiği üzerinde kontrol uygulama konusunda kararlı olduğunu vurguladı [2]. İran, bu su yolunun ortak izlenmesi için Umman ile bir anlaşma arayışında ve diğer ülkelerin bu konuya müdahalesinin kabul edilemez olacağı konusunda uyardı. Bu duruş, Katar müzakereleri üzerindeki baskıyı artırdı ve sigorta şirketlerini yüksek alarm durumunda tuttu.
Su Yolu Yönetimi ve Deniz Güvenliği Üzerine Anlaşmazlık
Yürütülen müzakerelerdeki ana anlaşmazlık noktalarından biri Hürmüz Boğazı'nın nasıl yönetileceğidir. İran, izleme ve hatta denizcilik hizmet tarifeleri koyma hakkı üzerinde dururken, Umman ve Fransa dahil uluslararası ortakları "koşulsuz seyrüsefer özgürlüğü" ilkesinde ısrar ediyor [2]. Sultan Heysem bin Tarık, Paris'te Emmanuel Macron ile yaptığı son görüşmede uluslararası deniz hukukuna uyulması gerektiğini bir kez daha vurguladı.
Bu çıkar çatışması, birçok gemi sahibinin Ümit Burnu'nu dolaşmak gibi daha uzun ve maliyetli rotaları tercih etmeye devam etmesine neden oldu. Basra Körfezi'nden geçiş için savaş sigortası oranları hala benzeri görülmemiş seviyelerde ve Doha müzakerelerinden kesin güvenlik garantileri alınana kadar deniz trafiğinin normale dönmesi beklenmiyor [3].
Küresel Pazarlar İçin Ekonomik Sonuçlar
Hürmüz Boğazı, dünyada tüketilen petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) yaklaşık %20'sinin geçiş noktasıdır. Bu rotadaki uzun süreli aksama, Avrupa ve Asya'daki enerji tedarik zincirini ciddi bir zorlukla karşı karşıya bıraktı. Geçen hafta trafik önceki haftalara göre %54 artarak bir günde 76 gemi ile (24 Haziran) rekor kırmış olsa da, son günlerdeki dalgalanmalar piyasanın siyasi haberlere karşı hala son derece hassas olduğunu gösteriyor [1].
Analistler, 30 Haziran'daki Doha müzakerelerinin başarısının küresel piyasalara istikrarın dönmesi için anahtar olabileceğine inanıyor. Aksi takdirde, düşük trafiğin ve yüksek nakliye maliyetlerinin devam etmesi, 2026'nın ikinci yarısında enerji fiyatlarını yüksek seviyelerde tutacaktır.
Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiği, güvenlik endişeleri ve Doha barış görüşmelerinin sonuçlarının beklenmesi nedeniyle sınırlı kalmaya devam ediyor.
linkKaynaklar
- Barış görüşmesi öncesi son durum! Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği düşük seviyede kaldı — İstanbul Ticaret Gazetesi (2026-06-30)
- Traffic through the Strait of Hormuz picked up for the first time since Iran's recent attacks — gCaptain / Bloomberg (2026-06-30)
- Oman Clarifies its Stance on Hormuz as Talks with Iran Widen — The Maritime Executive (2026-06-30)
